Автор Глошотай задал вопрос в разделе Прочие Авто-темы
за счет чего увеличивается количество лошадиных сил, при одинаковых объёмах двигателя...? и получил лучший ответ
Ответ от Port port[гуру]
"Количество" лошадиных сил напрямую зависит от двух параметров:
1) Крутящий момент (Нм)
2) Количество оборотов двигателя (об/мин)
Крутящий момент можно повысить:
1) Увеличением степени сжатия бензинового мотора (отношение камеры сгорания к общему объему цилиндра) + применение высокооктанового топлива
2) Установкой системы наддува (турбина или компрессор) для увеличения количества топливо-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры
3) Улучшить "наполняемость цилиндров" путем целого комплекса мероприятий, включая механизм фазорегуляции, улучшение трактов впуска и выпуска, установка тюнингованного выхлопа, "нулевого" фильтра. Но все это нужно делать в комплексе с изменением программы управления двигателем. Иначе получится просто "пацанская перделка".
Количество оборотов двигателя можно повысить применяя облегченные детали с тщательным их "вывешиванием" и балансировкой. Но при этом придется применять высоковязкие масла и трогаться с места только после прогрева двигателя до рабочей температуры на холостом ходу.
Поэтому спортивные автомобили и стоят так дорого...
За счёт увеличения КПД.
Конструкция двигателя, впрысковая система, настройки компьютера и т. д.
тоже интересно. Возможно системы какие то околодвигательные?
прошивка (если инжектор) , увеличение степени сжатия+вид топлива с более высоким октановым числом.
но при том же обьеме чтобы увеличить мощность, нужно чтобы он давал максимальную мощность на более высоких оборотах, т е опять же нужна меньшая инерция (меньшая масса общего вращающегося механизма при более высоких характеристиках по прочности и температуре) , т е чтоб обороты давал.
но на тяжелых машинах такое не пролезет (это как двигатель от спортбайка поставить на грузовик) :))
ну и турбина естественно, но она будет работать нормально только на достаточно высокооборотном двигателе.. .
короче тут масса факторов
- Перепрошивка ЭБУ (в народе "чиповка") , увеличит количество или качество подаваемого в цилиндр топлива.
- Увеличение давление впуска - разного рода нагнетатели (Турбины, компрессоры) впринцип мало отличается, разница в приводе.
- Облегчение деталей ЦПГ и КШМ
- Доводка системы впуска/выпуска т. е. шлифовка и увеличение всасывающего коллектора, установка "нулевика", прямоток.