Покрасить капот
Автор Sergei andreev задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
перекрашиваю капот как правильно сделать и получил лучший ответ
Ответ от М Z[гуру]
Наждачной бумагой вывести царапины, при необходимости применить шпатлевку, обезжирить, загрунтовать, замотовать наждачкой, обезжирить, покрасить. При неудаче-повторить!
Источник: опыт
Ответ от Алексей Викторович[гуру]
Перекрасишь весь капот-потом при продаже фиг докажешь, что она у тебя небитая
Перекрасишь весь капот-потом при продаже фиг докажешь, что она у тебя небитая
Ответ от Vadim[гуру]
обезжирить и покрасить вот и всё.
обезжирить и покрасить вот и всё.
Ответ от Дмитрии Сергеевич[гуру]
Для начала сними до металла заводской грунт, т. к. он транспортировочный и под ним сто процентов окажутся небольшые погрешности типа раковин и окалин. Затем нанеси грунт, только не экономь, купи нормальный. Если сможешь найти BODY 98, то нормально. Я раньше его использовал, но сейчас стал огромный выбор авто косметики, так-что смотри сам. Обязательно после того как нанесёшь грунт пройдись шкуркой 500 или 700 с водой. Обезжирь. И можешь приступать к покраске. Удачи.
Для начала сними до металла заводской грунт, т. к. он транспортировочный и под ним сто процентов окажутся небольшые погрешности типа раковин и окалин. Затем нанеси грунт, только не экономь, купи нормальный. Если сможешь найти BODY 98, то нормально. Я раньше его использовал, но сейчас стал огромный выбор авто косметики, так-что смотри сам. Обязательно после того как нанесёшь грунт пройдись шкуркой 500 или 700 с водой. Обезжирь. И можешь приступать к покраске. Удачи.
Ответ от Иван[гуру]
во - первых, смотря чем будешь красить. Если металлик - дело усложняется. Если акрил обыкновенный - все просто.
Для лучшего результата - сначала берешь шлифмашинку и шлифкруги (320-400 подойдут для отечественной машины). Зашлифовываешь заводскую грунтовку до ровной поверхности, потом грунтуешь. Грунт лучше брать профессиональный с отвердителем и растворителем. Цвет грунта желательно подбирать по специальной таблице. Если таковой нет - выбирай грунт, ближе оттенком к твоей краске (если интересует почему - объясню, пиши). После нужно подготовить поверхность для покраски. Если красить по грунту - краска не будет держаться и быстро облезет. Перед покраской желательно взять наждачку 1000 и не нажимая слегка рукой создать на всей поверхности капота шероховатость. Потом соответственно можно красить.. .
да и многое тут зависит от покрасочного оборудования, от помещения.
Самое главное - не забывай, что если нет шлифмашинки и соответственно шлифкругов, то зернистость должна быть мелче - т. е. не 320 -400, а 600-800(при шлифовании вручную). Кроме того обязательно нужно обезжирить (обычно это делается бензином, если нет специального обезжиривателя) , и, конечно же, капот думаю красить непосредственно на машине - так будет удобнее.
во - первых, смотря чем будешь красить. Если металлик - дело усложняется. Если акрил обыкновенный - все просто.
Для лучшего результата - сначала берешь шлифмашинку и шлифкруги (320-400 подойдут для отечественной машины). Зашлифовываешь заводскую грунтовку до ровной поверхности, потом грунтуешь. Грунт лучше брать профессиональный с отвердителем и растворителем. Цвет грунта желательно подбирать по специальной таблице. Если таковой нет - выбирай грунт, ближе оттенком к твоей краске (если интересует почему - объясню, пиши). После нужно подготовить поверхность для покраски. Если красить по грунту - краска не будет держаться и быстро облезет. Перед покраской желательно взять наждачку 1000 и не нажимая слегка рукой создать на всей поверхности капота шероховатость. Потом соответственно можно красить.. .
да и многое тут зависит от покрасочного оборудования, от помещения.
Самое главное - не забывай, что если нет шлифмашинки и соответственно шлифкругов, то зернистость должна быть мелче - т. е. не 320 -400, а 600-800(при шлифовании вручную). Кроме того обязательно нужно обезжирить (обычно это делается бензином, если нет специального обезжиривателя) , и, конечно же, капот думаю красить непосредственно на машине - так будет удобнее.
Ответ от Андрей Сидоров[гуру]
Как правило капоты, во всяком случае на русские машины поставляют необработанными-не герметизированы швы-там, где внешняя панель забортована с внутренней! Если не пройтись там герметиком перед покраской-то менее чем через полгода все труды насмарку будут! Начинается процесс коррозии именно с этих соединенмй! Так что, во первых, надо загерметизировать эти соединения, а уж потом, начинать процесс подготовки к покраске!
Как правило капоты, во всяком случае на русские машины поставляют необработанными-не герметизированы швы-там, где внешняя панель забортована с внутренней! Если не пройтись там герметиком перед покраской-то менее чем через полгода все труды насмарку будут! Начинается процесс коррозии именно с этих соединенмй! Так что, во первых, надо загерметизировать эти соединения, а уж потом, начинать процесс подготовки к покраске!
Ответ от Ltonid Kuzypa[новичек]
Хочешь проф-й ответ? ТАК ЗАДАЙ ПРАВИЛЬНО ВОПРОС! Какой капот? Был до этого крашеный? И важно какой краской и т. д! Сам хочшь красить или прконтролировать мастера? Сам не берись, уверен руки кривые! Ведь капот лицо ...Вообщем твое лицо! Я по братски!.
Хочешь проф-й ответ? ТАК ЗАДАЙ ПРАВИЛЬНО ВОПРОС! Какой капот? Был до этого крашеный? И важно какой краской и т. д! Сам хочшь красить или прконтролировать мастера? Сам не берись, уверен руки кривые! Ведь капот лицо ...Вообщем твое лицо! Я по братски!.
Ответ от Дмитрий Еремеев[активный]
обезжирить а потом уже красить
обезжирить а потом уже красить
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: перекрашиваю капот как правильно сделать