Автор Bark задал вопрос в разделе Другое
Почему редко поднимают со дна корабли? и получил лучший ответ
Ответ от Julik[гуру]
Прежде всего, необходимо дорогостоящее оборудование для долгих поисков в районе кораблекрушения. Течения, как правило, не оставляют на месте затонувшее судно. Они относят его на многие километры, так что сведения, извлеченные из старых документов, - это только указание на район, в котором надо искать жертву шторма или морского сражения. Долгих подводных работ требует расчистка сокровищ от обломков корабля и всевозможных наносов, отложившихся за долгие десятилетия и века; подъем найденного на поверхность - тоже сложное дело. Существует, конечно, научная глубоководная аппаратура, которой подвластны любые глубины океана. Но для долгой, систематической работы на дне она и не годится, и, что немаловажно, стоит очень дорого.
Наверняка клады, поднятые в последнее время со дна, еще долгие годы продолжали бы лежать под толщей воды. Охотники за подводными сокровищами, люди, знающие море, не имеют нужных средств. Инвесторы? Но люди с деньгами не склонны к авантюре. Да так бы и остались на дне среди песка, камней и крабов золото, серебро и драгоценные камни, если бы не неожиданное открытие нефти и газа на дне морей.
Здесь уже за инвесторами дело не стало: вложение денег в добычу нефти и газа - любимейшее дело многих. Тут же нашлись в достатке деньги и для создания глубоководной техники. Были изобретены двухслойные легкие водолазные костюмы, обогреваемые теплой водой. Она поступает сверху от корабля-базы. По этому же шлангу проходит и дыхательная смесь - кислород плюс гелий. Шланг, надо заметить, очень прочный и тонкий - диаметром со старый гривенник, так что рабочие-монтаж ники, даже находясь на километровой глубине, не чувствовали неудобств от этой привязи.
Чтобы не тратить время на медленные подъемы, необходимые для компенсации высокого давления, рабочие, обустраивающие нефтяной или газовый промысел на дне, после смены отдыхают и спят в домиках, опущенных на дно. Подводная смена длится две недели. Было создано и вспомогательное оборудование, появилась спутниковая система ориентации, благодаря которой можно повторно найти на воде нужную точку. Для обнаружения в придонной воде следов нефти или газа был разработан специальный протонный магнетометр.
Сразу же возникло множество фирм для производства глубинных работ: в Англии, Норвегии, Германии. И вот уже многие миллионы тонн нефти и миллиарды кубометров газа получены со дна этого моря. Десятки фирм, обосновавшихся в городах на побережье Северного моря для производства глубоководных работ, с обустройством промыслов или потеряли богатых заказчиков, или получают все более скромные заказы на ремонтные работы.
Поиски заработка направили внимание этих фирм на сокровища затонувших кораблей: для этого у них по существу есть все - и опытные кадры, и техника, о которой могли только мечтать охотники за кладами в прошлом. Однако желающих вложить средства в рискованное дело все-таки мало. Речь идет об экспедиции в дальние края - прежде всего в Латинскую Америку, где деревянные галеоны испанцев топили непогода или пираты.
А правила игры такие: если поиски ведутся в территориальных водах какого-то государства, то половину добычи получает это государство. Вторую половину делят между собой фирма-добытчик и кредитодатель.
По данным ЮНЕСКО, на дне Мирового океана покоится около трех миллионов судов, на которых хранится восьмая часть мировой добычи золота и серебра за последние 500 лет. Поиском затонувших морских сокровищ в настоящее время занимаются не только романтики-одиночки, но и около двадцати крупных и несколько сот мелких фирм по всему миру, не считая правительственных организаций, стремящихся обогатить науку и казну поднятой со дна добычей.
Источник:
Если судно затонуло глубже чем на 60 м, для подъема его нужны высокопрофессиональные водолазы и очень сложное оборудование. Работа связана с немалым риском и может потребовать затрат, намного превышающих стоимость судна вместе с грузом. Поэтому на дне моря всё ещё лежат сказочные богатства.