как остановить ржавчину на кузове автомобиля

Ответ от Ёергей[гуру]
Нужно закупить: шкурки (от грубой до самой тонкой + СкотчБрайд, спроси в автомагазине, они подскажут) , преобразователь ржавчины, шпактёвку (2 вида - основную и финишную), грунт по металлу в баллончике, краску (подбирают нормально в магазинчиках PPG), лак в баллончике, побольше малярного скотча и бумаги (целофана) для оклейки смежных поверхностей и помещения, обезжирку, костюм и маску.
Выбираешь гараж почище на пару ночей. Оклеиваешь целофаном стены помещения. Тщательно влажно убираешь пол (пол и стены нужно будет поддерживать во влажном состоянии). Ставишь своё ТС в получившийся бокс. Принеси обогреватель, а лучше парочку и врубай так, чтобы t' поддерживалась от 40' постоянно.
Оклеиваешь элементы смежные ремонтируемому.
Для начала ремонтный элемент нужно демонтировать и разобрать. Подвесить его на что-нибудь, что поможет окрасить его равномерно со всех сторон.
На ремонтном элементе снимаешь лакокрасочное покрытие (либо его участок, если коррозия локальная) грубой шкуркой до металла. Область повреждения коррозией зачищаешь особенно тщательно, до полного её устранения. Далее обрабатываешь поврехность шкурками в порядке уменьшения зернистости (как правило через 100). Обрабатываешь масто коррозии преобразователем. Далее снова зачищаешь мелкой шкуркой, убираешь пыль салфеткой, обезжириваешь, покрываешь ремонтные места шпаклёвкой. Высушиваешь, спиливаешь шкуркой. Далее ещё один слой финишной шпаклёвки. Также спиливание после сушки. Убираешь пыль. Обезжириваешь. Покрываешь грунтом. После подсыхания грунта - обрабатыаешь поврехность самой мелкозернистой шкуркой (СкотчБрайд). Убираешь пыль. Наносишь краску (расстояние около 35-40 см. до окрашиваемой поверхности. Не клади слишком густо, а то будут подтёки. Даёшь высохнуть около 40 минут. Кладёшь лак по аналогичному принципу. Сначала прокрашивают труднодоступные места (кромки, рёбра и т. д.) , а потом основные поверхности элемента. Дай слоям как следует просохнуть и не переставай поддерживать влажность.
Мовилить элемент нужно только в труднодоступных местах и только сверху на окрашенную поверхность - только тогда от этого будет толк (например дверь - изнутри) .
По итогу, если результат устраивает - через сутки едешь на нормальную мойку и просишь полировку элемента.
Вот именно эта цепочка операций может называться - система защита от коррозии и старения.
Есть желание - попробуй. Удачи!