ижорская

Ответ от Muslimgauze[гуру]
город Колпино (Колпинский р-н Санкт-Петербурга)
"немного" полезной и познавательной информации:
ОАО “Ижорские заводы” – старейшее предприятие России, в течение почти двухсот лет известное как “Адмиралтейские Ижорские заводы”. Название “Ижорские” завод получил от названия местности и реки Ижоры, правого притока Невы. Местность носила историческое название “Ижорская земля”, “Ижора”, здесь в течение многих веков проживала финно-угорская народность – ижоры.
Непрерывный процесс развития характеризует почти трехвековую историю Ижорских заводов. История завода началась почти одновременно с рождением Петербурга. Заложив в мае 1703 года город на берегах Невы, Петр I начал осуществлять идею создания Российского флота на Балтике. Поставка корабельного леса, якорей и медных листов для российского флота - первая специализация Адмиралтейских Ижорских заводов.
В 1803 году императором Александром I был утвержден генеральный план реконструкции заводов. Согласно этому плану были сооружены новые мастерские – медно-литейная, орудийная, корабельная, а также якорный и прокатный заводы. С 1806 года Ижорские заводы начали изготовление литых орудий.
В 1816 году на заводе была изготовлена первая отечественная паровая машина для колесного парохода. С 1818 года начали производиться самые совершенные по тем временам навигационные приборы, с 1863 года – паровые двигатели, суда, баржи, корабельные механизмы.
В 1866 году на первом в России бронепрокатном стане была прокатана первая броневая корабельная плита. С введением в строй в 1903-1905 годах комплекса металлургических цехов для производства судовой брони, включавшего сталеплавильное, прокатное, кузнечно-прессовое и термическое оборудование, заводское машиностроение получило мощную металлургическую базу, а завод стал российским монополистом по производству судовой брони.
В 1908 г. Ижорский завод получил право иметь собственный флаг, учрежденный Указом императора Николая II. Этим была подчеркнута особая роль Ижорского завода в становлении и развитии Российского флота. Броня и судовые механизмы ижорского производства поставлялись на десятки кораблей, строящихся на судостроительных заводах.
В начале нашего века ижорцами была создана подводная лодка, построено несколько аэростатов, создан первый русский грузовой автомобиль. Во время гражданской войны Ижорские заводы бронировали поезда, участвовали в изготовлении первых танков.
Продукцией первых пятилеток стали буровые станки, прокатное оборудование, изделия для метро, каналов, ГЭС и др. В 1931 году на Ижорских заводах был спроектирован и изготовлен первый отечественный блюминг для Макеевского металлургического комбината. В 1938 году на базе специализированной лаборатории предприятия был создан броневой институт, известный сегодня как ЦНИИ КМ “Прометей”. С 1939 года организовано производство корпусов тяжелых танков.
Особую страницу в заводской истории занимают годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда. Линия обороны проходила в трех-четырех километрах от заводской проходной. За годы блокады на территорию завода было сброшено 127 тысяч мин, снарядов и бомб. В середине сентября 1942 года в Колпино оставалось только три действовавших цеха. Несмотря на это ижорцы освоили выпуск реактивных снарядов для гвардейских минометов “Катюша”, ремонтировали корабли, танки и другую боевую технику. Уже в 1945 году все основное производство было восстановлено своими силами.
В пятидесятых годах на предприятии было освоено серийное производство прессов для различных отраслей промышленности, налажен выпуск рулевых машин, винтов регулируемого шага, оборудования прокатных станов. На базе конструкторского бюро, занимавшегося разработкой прокатного оборудования на предприятии, был создан самостоятельный институт ВНИИМЕТМАШ.