Автор Dina B. задал вопрос в разделе Техника
почему в самолетах маленькие окна?и из чего они сделаны? и получил лучший ответ
Ответ от Jeka Tanakana[активный]
ОКНА — иллюминаторы воздушного корабля. Раньше они были прямоугольными (как в вагонах поездов) , а сейчас чаще круглые или овальные, так как они меньше ослабляют фюзеляж. Причем овальные дают больше света, чем круглые той же ширины. Все окна, как правило, имеют двойные стекла. Чтобы они не запотевали и не замерзали, воздух между ними сушит специальная система. Обычно «работает» , то есть воспринимает давление воздуха в пассажирском салоне, только внутреннее стекло. А если оно почему-то разрушится, тогда начинает работать наружное. Для герметичности стекла крепятся мягкой морозоустойчивой резиной или невысыхающей замазкой. А конструкторы уже мечтают о том времени, когда окон в самолете.. . совсем не будет. Почему же? Во-первых. уменьшится шум в кабине. Во-вторых, строить самолет станет легче и дешевле. В-третьих, фюзеляж окажется прочнее. А кроме того, при высоте и скорости полета современных лайнеров пассажиры все равно ничего не видят из окна, разве только кое-что на взлете и посадке. Но зато в спинку каждого кресла вмонтируют экран, на котором будет демонстрироваться панорама, передаваемая телекамерами, установленными за бортом самолета. Пассажиры смогут увидеть просторы неба из пилотской кабины, с правого борта, с левого — откуда захотят. Так что в будущем, когда будете покупать авиабилет, не старайтесь получить место у окна — его не будет, Сравните: у первых пассажирских самолетов было 2—4 окна. У современных лайнеров: Як-42—40 окон. Ту-154—86, Ил-86—114.
Многие люди с удовольствием платят деньги за возможность посмотреть землю с высоты: например, с колеса обозрения, с небоскреба, из окна самолета или вертолета.
Чтоже там - REHAU ставить?? ? Там сложное техническое устройство.
Иллюминаторы - это лишняя дырка ослабляющая фюзеляж. Когда аппарат летит, он подвергается различным нагрузкам, кручению. Хотя все это предусмотрено конструкцией, но всему есть разумный предел, балланс между "хочу" и "можем".
Сами стекла сделаны из высокопрочного поликабоната, изнутри имеют шторку от солнышка. В полете давление в салоне выше, чем снаружи (при взлете/посадке чувствуется!) , потому окошки выгибаются туда/сюда и должны быть достаточно крепкими, что бы самолет летал долго и безопасно.