Автор Ёанчес задал вопрос в разделе Авто, Мото
Отчего может пахнуть горелым после резкого ускорения на авто с Акпп? и получил лучший ответ
Ответ от Mihey12[гуру]
1 Коробка... нужно срочно поменять масло и фильтр (обязательно) , поездить недельку и повторить процедуру.... коробка будет работать еще много лет!
2 ...как ни странно.... МАСЛО!!!! Масло может выдавливать из-под сальников коленвала, прокладки крышки клапанов, и самое главное - из под фильтра масялянного!!!! Причин много!
Сальники коленвала - износ, старение, забита система вентиляции картера... .
Крышки клапанов - просто пора менять прокладку
Масляный фильтр - не дотянули при замене масла, забита система вентиляции картерных газов, криворукий сервисмен.... неправильно затянул фильтр... .
Если бы знать расположение двигателя (поперек, или продольно) и маркумодель машины сказал бы точнее!! !
Всегда когда даешь пиз... на машине с автоматом пахнет коробкой. проверено))
причин несколько...
шины, из за пробуксовки, или дело в каробке если старая
А на ручник не ставились? Тогда резина.
Происходит износ фрикционных накладок диска сцепления.
песец сцыплению или каропка скора сдохнет.. .
начни с замены фильтера и маслица, верняк масло чёрное!!
Сцепление может быть... Но не обязательно...
коробу перегреваете...
Если пахнет чем то похожим на горелую бумагу то это коробка! Посмотри щуп на наличие каких нит элементов типа мелкой стружки.
Оценка состояния АКПП по внешнему виду трансмиссионной жидкости.
Трансмиссионные жидкости или масла (в английском варианте - automatic transmission fluid или сокращенно - ATF) в АКПП выполняют сразу несколько функций, а именно:
- передают крутящий момент от насосного колеса гидротрансформатора соединенного с двигателем к турбинному колесу, соединенному с входным валом АКПП;
- являются рабочим телом, под давлением которого сжимаются между собой ведущие и ведомые диски в пакетах фрикционов, включаются сервоприводы, зажимающие тормозные ленты, что дает возможность включать (выключать) различные передачи в АКПП;
- осуществляют смазку шестерен, подшипников и вкладышей;
- осуществляют теплоотвод от АКПП при ее работе.
Наиболее распространенными марками трансмиссионных жидкостей являются DEXRON II, DEXRON III. Фирмы - производители, выпускающие трансмиссионные масла под другими названиями, обычно указывают, что их продукция соответствует стандарту DEXRON.
О состоянии АКПП многое может сказать цвет и запах ее трансмиссионной жидкости (масла). В исправной АКПП масло имеет густо - красный или оранжево - красный цвет. Темно - коричневый или черный цвет масла в сочетании с его горелым запахом убедительно свидетельствует о явных неполадках в коробке.
Примечание. Если на начальной стадии работы АКПП после запуска двигателя масло приобретает коричнево - зеленоватый оттенок и неприятный, но не горелый запах, это считается нормальным и не является признаком каких - либо неисправностей в АКПП.
При разрушении фрикционов, тормозных лент, вкладышей, шестерен в масле будут присутствовать частицы металла, черные или коричневые частицы разрушенного фрикционного слоя. Какая - то часть всего этого обязательно осядет на щупе вместе с маслом. Если же масло на вытащенном из АКПП щупе имеет вид бело - розовой эмульсии, это является признаком того, что в масло попали вода или антифриз. При обнаружении таких признаков необходимо снять масляный поддон АКПП и тщательно его исследовать на предмет каких - либо отложений. Если масло в поддоне грязное или разжиженное, или в нем присутствуют твердые частицы чего - либо, АКПП подлежит немедленному снятию, разборке, чистке и ремонту. Кроме того, обязательно необходимо промыть систему охлаждения АКПП.