К 701 двигатель
Автор Ѐоман Чернушкин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Трактор К-701 двигатель ЯМЗ-240 греется масло двигателя до 100 градусов в чем причина поменял все что можно . и получил лучший ответ
Ответ от NIK[гуру]
Это нормально! Температура масла, всегда больше чем воды, при рабочей темп. двиг. , в системе ожлаждения 90 гр. , масло нагреваеться до 130 и выше, это в любых моторах и это норма, температура кипения масла, в разы больше чем у воды и антифриза, либо тосола. Так что не заморачивайся и езди спокойно
Ответ от Геннадий Вознюк[гуру]
Привод вентилятора (гидромуфту) смотрите.
срабатывает ли клапан привода на включение.
Привод вентилятора (гидромуфту) смотрите.
срабатывает ли клапан привода на включение.
Ответ от Александр Филиппов[новичек]
у меня проблема с мотором ямз240р1 у него пошло масло в радиатор и росширительный бак не могу понять почему
у меня проблема с мотором ямз240р1 у него пошло масло в радиатор и росширительный бак не могу понять почему
Ответ от Игорь папазов[новичек]
очень низкое давление масла в двигателе ЯМЗ-240 поменял насос но ничего не изменилось при температуре 40 давление 5 а при температуре 70-80 давление 07!!!!что делать????
очень низкое давление масла в двигателе ЯМЗ-240 поменял насос но ничего не изменилось при температуре 40 давление 5 а при температуре 70-80 давление 07!!!!что делать????
Ответ от Николай[гуру]
Температура масла всегда выше температуры воды (тосола) но не настолько чтобы дымило из сапуна или маслозаливной горловины.
Первопричина - несоответствие масла. Совет - купи баку 4 л масла G-5 SAE 80-90. и добавь в картер если нет возможности поменять сразу все масло. Давление будет всегда 5 атм.
вторая причина сам насос изношен, проверь редукционник. (снимать поддон)
третья причина, утечка масла в главной магистрали, проверь центрифугу (хотя она параллельна системе).
и последнее - втулки распредвала - но это уже при ремонте.
Вообще по идее в двигателях ЯМЗ 236-238-240 система смазки расчитана так что давление всегда обязано быть от 6 очков. там насос мощный. причем двухконтурный - первый контур на радиатор, второй на систему смазки.
Тут припомнил я такое было на КАМАЗе - датчик управление вентилятором врал, и мотор грелся дико тоже все меняли что могли пока не послушали моего совета заменить датчик. Сразу все стало не место. Он в лобовине стоит.
Температура масла всегда выше температуры воды (тосола) но не настолько чтобы дымило из сапуна или маслозаливной горловины.
Первопричина - несоответствие масла. Совет - купи баку 4 л масла G-5 SAE 80-90. и добавь в картер если нет возможности поменять сразу все масло. Давление будет всегда 5 атм.
вторая причина сам насос изношен, проверь редукционник. (снимать поддон)
третья причина, утечка масла в главной магистрали, проверь центрифугу (хотя она параллельна системе).
и последнее - втулки распредвала - но это уже при ремонте.
Вообще по идее в двигателях ЯМЗ 236-238-240 система смазки расчитана так что давление всегда обязано быть от 6 очков. там насос мощный. причем двухконтурный - первый контур на радиатор, второй на систему смазки.
Тут припомнил я такое было на КАМАЗе - датчик управление вентилятором врал, и мотор грелся дико тоже все меняли что могли пока не послушали моего совета заменить датчик. Сразу все стало не место. Он в лобовине стоит.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Трактор К-701 двигатель ЯМЗ-240 греется масло двигателя до 100 градусов в чем причина поменял все что можно .