электропоезд

Ответ от Иван Стрелков[гуру]
В СССР первые электропоезда начали эксплуатироваться в 1926 г. на линии Баку — Сабунчи — Сураханы (напряжение 1200 В) . В 1929 году началось движение электропоездов на линии Москва — Мытищи (напряжение 1500 В) . В 50-х годах XX века электропоезда, эксплуатировавшиеся на напряжении 1500 В были переведены на напряжение 3000 В (электропоезда Ср3). Были построены новые поезда постоянного тока ЭР1 и ЭР2 на 3000 В; и началось внедрение системы переменного тока 25 000 В (электропоезда ЭР7, ЭР9).
Суммарная мощность двигателей одного моторного вагона электропоезда обычно составляет 700—1000 кВт. Обычные электропоезда имеют конструкционную скорость 130 км/ч, поезда ЭР200 и ЭС250 («Сокол» ) имеют конструкционную скорость 200 и 250 км/ч соответственно.
В настоящее время в России эксплуатируются электропоезда постоянного тока серий: ЭР1, ЭР2 (а также модернизированные ЭР2 которым присвоены новые названия ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ4, ЭС2, или ЭР2-К) , ЭР200, ЭТ2, ЭД2Т, ЭД4; электропоезда переменного тока ЭР9, ЭР9П, (А также модернизированные с присвоением индекса ЭМ9) ЭР9Е, ЭР9Т, ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК.
Электропоезд ЭР2К-604 в Калининграде, Россия
В стадии испытаний длительное время (более пяти лет) находятся: экономичные электропоезда (ЭД4Э) , высокоэкономичные электропоезда (ЭД6), высокоскоростной электропоезд «Сокол» .
Выпускаются электропоезда на Демиховском заводе (серии ЭД) и на заводе в городе Торжок (серии ЭТ) . Новочеркасский электровозостроительный завод также разработал модель электропоезда (ЭН3) и изготовил опытный образец. В СССР электропоезда серийно выпускал Рижский вагоностроительный завод в сотрудничестве с Рижским электромашиностроительным и Калининским вагоностроительным заводами (все поезда серии ЭР) .
В мае 2006 года ОАО «РЖД» и Siemens Transportation Systems подписали соглашение о поставке скоростных электропоездов Velaro RU