электрические батарейки

Ответ от Julik[гуру]
Фактически батарейка как химический источник тока родилась в 1800 году усилиями итальянца Александра Вольта, который обнаружил протекание электрического тока при химической реакции между пластинами меди и цинка, помещенными в солевую или кислотную среду.

Практическое использование автономных компактных источников тока началось в 1886 году, когда американская компания National Carbon организовала массовое производство сухих элементов питания Columbia. Это были первые в мире солевые батарейки на основе диоксида марганца, цинкового порошка и хлористого аммония (нашатырь) в качестве электролита. Изобретение щелочной, или иначе, алкалиновой батарейки, имеющей гораздо большую емкость и живучесть, большинство источников приписывают известной химической компании Union Carbide (США) в 1960 году.
В 1859 году француз Гастон Планте изобрел первую перезаряжаемую электрическую батарею. Фактически это был свинцово-кислотный аккумулятор, который повсеместно используется в автомобилях и сегодня. В 1899 году швед Юнгнер изобрел никель-кадмиевый аккумулятор. В 1990 году начато массовое производство никель-металлогидридных аккумуляторов. В 1998 – 1999 годах освоено массовое производство компактных литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов.
==
Принципы преобразования различных видов энергии в электрическую открыты человечеством достаточно давно. Нам кажется небезынтересным проследить основные вехи становления индустрии энергетики автономного питания в датах.
1745—1746 гг. Физики Клейст и Мушенбрук из города Лейден создали прибор, позволяющий сохранять электрический заряд, полученный от электростатической машины. Этот прообраз современных конденсаторов назвали лейденской банкой.
1772 г. Итальянским физиком Алессандро Вольтой начаты исследования, позволившие открыть основные принципы работы батарей, используемых и по сей день.
1780 г. Итальянец Луиджи Гальвани проводит физиологические опыты, с которых и начинается история создания химических источников тока (ХИТ) , используемых в многочисленных бытовых устройствах. Имя этого исследователя и было увековечено в дальнейшем в разработанных другими учеными приборах — гальванических элементах.
1800 г. Создан знаменитый вольтов столб — первый источник постоянного тока. В знак признания заслуг ученого была названа единица электрического напряжения — вольт.
1802 г. Русский физик-самоучка Василий Петров изобрел батарею, состоящую из 4200 медных и цинковых пластин (металлических кружков диаметром около 4 см) с помещенными между ними картонными прокладками, пропитанными раствором хлорида аммония. Теоретически такая гигантская батарея может давать напряжение до 2500 В. С ее помощью Петров провел множество опытов.
1802 г. Г. Риттер открыл аккумулирующий эффект, что впоследствии привело к созданию вторичных элементов питания — аккумуляторов.
1836 г. Английский химик Джон Дэниел усовершенствовал вольтов столб, поместив медные и цинковые электроды в емкость с серной кислотой. Эта батарея получила название «плоскостной элемент» , или «элемент Дэниела» .
1838 г. Открытие водородно-кислородного топливного элемента принадлежит английскому ученому У. Грову. Так появилась важнейшая составная часть электрохимического генератора, обеспечивающая прямое преобразование химической энергии в электрическую.
1839 г. Эдмон Беккерель впервые наблюдал явление фотоэффекта, что явилось предпосылкой создания полупроводниковых фотоэлектрических преобразователей энергии — солнечных батарей, а уже упомянутый У. Гров продемонстрировал первые топливные элементы.
1854 г. Немецкий военный врач В. Зинстеден в результате опытов вплотную приблизился к созданию аккумулятора. Однако он не реализовал результаты на практике.
Источник: 1859 г. Француз Г. Плантэ создал первый действующий кислотный аккумулятор — свинцовый, принцип работы которого используется и по сей день. Так было положено начало аккумуляторной техники. 1866 г. Французский изобретатель Ж. Лекланше создал названный в его честь элемент, который послужил прообразом современных «сухих» батарей, а в 1867 г. он усовершенствовал гальванический элемент и сделал его удобным для практического использования. 1881 г. Появился первый электромобиль, работающий на кислотных аккумуляторах. 1882 г. Камилл Фор усовершенствовал технику изготовления аккумуляторов. 1887 г. Карл Гасснер запатентовал сухие элементы. Несмотря на различные технологические доработки, современные сухие элементы основаны на концепции, разработанной Гасснером. , ссылка