Автор °•°•°• Макс •°•°•° задал вопрос в разделе ГИБДД, Обучение, Права
Как правильно экстренно тормозить? и получил лучший ответ
Ответ от Влад терновский[гуру]
а теперь правильный ответ
переключаем на низшую передачу тормозим двигателем
если абс давим до одури педаль тормоза
если абс нет можем прирывисто бить по педали тормоза и ручником помочь только одной рукой ручник с кнопкой нажатой тянем но боремся с юзом задней оси .если юз ручник приотпускаем .ну и траэкторию движения держим.
если есть препятствие которое нужно обьехать справа или слева то тормозим до препятствия потом отпускаем тормоз сворачиваем от препятствия потом опять оттормаживаемся .если тормоз не отпустиш тосно в препятствие влетиш юзом
Ответ от Игорь Литвинов[гуру]
А абс исправно? Педаль вибрирует когда давишь на тормоз?
А абс исправно? Педаль вибрирует когда давишь на тормоз?
Ответ от Арсений Ипатчиков[гуру]
Экстренно тормозить нужно прерывисто, как можно ближе к блокировке, не допуская самой блокировки. В этом и помогает ABS.
Экстренно тормозить нужно прерывисто, как можно ближе к блокировке, не допуская самой блокировки. В этом и помогает ABS.
Ответ от Nata[гуру]
АБС вообще страшная штука, нужно понимать, что он не дает колесам заблокироваться, но чтоб достичь его полного эффекта нужно что есть силы давить на педаль, сильно-сильно, вот тогда да!
АБС вообще страшная штука, нужно понимать, что он не дает колесам заблокироваться, но чтоб достичь его полного эффекта нужно что есть силы давить на педаль, сильно-сильно, вот тогда да!
Ответ от Katena[гуру]
если машина ехала, может тормозами не в порядке было, ручник можно вытягивать, ну при абс колеса на юз, а дорога то скользкая
если машина ехала, может тормозами не в порядке было, ручник можно вытягивать, ну при абс колеса на юз, а дорога то скользкая
Ответ от Margarita toropova[гуру]
На машинах с АБС тормозной путь длиннее, это следует учитывать; АБС не дает блокироваться колесам, и автомобиль сохраняет управляемость; на машинах без АБС потому и нужно тормозить прерывисто, чтобы не дать заблокироваться колесам-машина потеряет управляемость.
На машинах с АБС тормозной путь длиннее, это следует учитывать; АБС не дает блокироваться колесам, и автомобиль сохраняет управляемость; на машинах без АБС потому и нужно тормозить прерывисто, чтобы не дать заблокироваться колесам-машина потеряет управляемость.
Ответ от Владимир Боярский[новичек]
с "абсками" так и должно быть, смыл их не блокировать диск, а снизить скорость его вращения. если в момент экстренного торможения поднять ручник, который собственно и должен остановить машину, то последняя уйдет в занос.
мораль такова: соблюдайте пдд))))
с "абсками" так и должно быть, смыл их не блокировать диск, а снизить скорость его вращения. если в момент экстренного торможения поднять ручник, который собственно и должен остановить машину, то последняя уйдет в занос.
мораль такова: соблюдайте пдд))))
Ответ от Ёергей Таранущенко[гуру]
вместо тебя работало абс. оно умнее
вместо тебя работало абс. оно умнее
Ответ от Ден[активный]
тормозить прерывисто нажал отпустил нажал, если нажать и держать машина по инерции юзем пойдет догнать так можно. попробуй где машин нет поймеш
тормозить прерывисто нажал отпустил нажал, если нажать и держать машина по инерции юзем пойдет догнать так можно. попробуй где машин нет поймеш
Ответ от Андрей Иванов[гуру]
Тормозной путь машины с АБС действительно несколько больше чем у машины с полностью заблокированными колесами на сухом асфальте.. . Но эта разница измеряется несколькими процентами и при условии что тормозит опытный водитель профессионал. Начинающий водитель никогда не сможет оттормозиться быстрее и сохранить траекторию лучше чем современная АБС.
Тормозной путь машины с АБС действительно несколько больше чем у машины с полностью заблокированными колесами на сухом асфальте.. . Но эта разница измеряется несколькими процентами и при условии что тормозит опытный водитель профессионал. Начинающий водитель никогда не сможет оттормозиться быстрее и сохранить траекторию лучше чем современная АБС.
Ответ от Vadim[гуру]
Короткими нажатием на педаль тормоза, также скоростями можно тормозить тоже.
Короткими нажатием на педаль тормоза, также скоростями можно тормозить тоже.
Ответ от Васятка[гуру]
с АБС, если есть кочки или песок, это пипец, все надо делать заранее, на кочках вообще отдельный пипец, как по гололеду катится, давить на педаль надо как можно сильней, так будет поменьше тормозной путь. Ну а про зиму-перед зимой спросишь))
с АБС, если есть кочки или песок, это пипец, все надо делать заранее, на кочках вообще отдельный пипец, как по гололеду катится, давить на педаль надо как можно сильней, так будет поменьше тормозной путь. Ну а про зиму-перед зимой спросишь))
Ответ от Mikhail Levin[гуру]
с АБС - тупо жать в пол. Скребет - и это как раз АБС, его не обманешь.
кстати, с АБС можно и жать в пол и пытаться объехать препятствие одновременно.
что тормозной путь с АБС больше - не смешите.
с АБС - тупо жать в пол. Скребет - и это как раз АБС, его не обманешь.
кстати, с АБС можно и жать в пол и пытаться объехать препятствие одновременно.
что тормозной путь с АБС больше - не смешите.
Ответ от Мореход[гуру]
Странно на какой скорости ты подлетал к переезду. На будущее к переезду подходи заранее сбавляя скорость, в семафоре может и лампочка сгореть и получишь по башке трубой шлагбаума. Скорость при этом держи 20-30 км час заранее включив 2-ю передачу (если механика) . Запомни на рельсах переключаться нельзя. Машины с АБС на скорости ниже 40 км час при нажатии на тормоз останавливаются как вкопанные. Если скорость выше отбивают педаль.
Странно на какой скорости ты подлетал к переезду. На будущее к переезду подходи заранее сбавляя скорость, в семафоре может и лампочка сгореть и получишь по башке трубой шлагбаума. Скорость при этом держи 20-30 км час заранее включив 2-ю передачу (если механика) . Запомни на рельсах переключаться нельзя. Машины с АБС на скорости ниже 40 км час при нажатии на тормоз останавливаются как вкопанные. Если скорость выше отбивают педаль.
Ответ от Олег Кузнецов[гуру]
Если АБС, то давить на педаль несчадно, и понижать предачи, тогда быстрее остановиться (при исправной АБС) Без него, тебе инструктор правильно пояснил, но преходить на пониженные передачи тоже стоти, быстрее остановищ=шься.
Если АБС, то давить на педаль несчадно, и понижать предачи, тогда быстрее остановиться (при исправной АБС) Без него, тебе инструктор правильно пояснил, но преходить на пониженные передачи тоже стоти, быстрее остановищ=шься.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Как правильно экстренно тормозить?