Автор Vl-59 задал вопрос в разделе Наука, Техника, Языки
Автомобили с ДВС на твёрдом топливе делали или делают? и получил лучший ответ
Ответ от Ѐоза ветров[гуру]
Была промежуточная модификация двигателя внутреннего сгорания, так называемый, газогенераторный двигатель, где в качестве топлива использовались торф, уголь или дрова. КПД двигателя был низок, износ узлов и агрегатов чрезвычайно высок. Газогенераторные двигатели отличались фантастической прожерливостью и были невероятно громоздки. Использовались в СССР в годы ВОВ, но в 50 -е годы на железных дорогах эксплуатировались опытные образцы тепловозов с газогенераторными двигателями.
Ответ от Андрей[гуру]
На каком например? Помойму, нет
На каком например? Помойму, нет
Ответ от Ніколай Гроцкий[мастер]
С роду не было.
С роду не было.
Ответ от Гера Ленин[гуру]
был такой ГАЗ-АА .Ставили на него устройство.Ездил на дровах.см. в коментах
был такой ГАЗ-АА .Ставили на него устройство.Ездил на дровах.см. в коментах
Ответ от Грубый Вак[гуру]
Были на дровах, в 40-х годах 20 века.
Были на дровах, в 40-х годах 20 века.
Ответ от Александр Грин[гуру]
первый дизель работал на угольной пыли
первый дизель работал на угольной пыли
Ответ от Абрам Куль[гуру]
Прилепи газогенератор к любой карбюраторной машине, и можеш использовать любое тёрдое топливо.
Прилепи газогенератор к любой карбюраторной машине, и можеш использовать любое тёрдое топливо.
Ответ от Вадим Старцев[гуру]
Сейчас вроде не делают. Но раньше делали. Когда только появились механические транспортные средства для дорог общего пользования, они были как с ДВС, так и с электрическим и паровыми двигателями, работа паровых машин на угле возможна и сложности не представляет. Паровые автомобили выпускались до 30-х годов. Но при работе на твёрдом топливе менее удобна система подачи топлива (оно же само не бежит и насос бесполезен) , паровой двигатель менее экономичен, хотя есть и плюсы. Паромобилям не нужна коробка передач, вращение передавалось на колёса проще из-за его малых оборотов, нет сцепления - есть огромная тяга с места на малых оборотах . Делались и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работавшие на твёрдом топливе. Ставился газогенератор, превращавий при неполном сгорании твёрдое топливо из углерода в угарный газ, а уже на угарном газе работал самый обыкновенный двигатель. А вот планы Дизеля по использованию угольной пыли в качестве моторного топлива не сбылись, твёрдые остатки от сгорания угля так и не дали работать угольным дизелям.
Сейчас вроде не делают. Но раньше делали. Когда только появились механические транспортные средства для дорог общего пользования, они были как с ДВС, так и с электрическим и паровыми двигателями, работа паровых машин на угле возможна и сложности не представляет. Паровые автомобили выпускались до 30-х годов. Но при работе на твёрдом топливе менее удобна система подачи топлива (оно же само не бежит и насос бесполезен) , паровой двигатель менее экономичен, хотя есть и плюсы. Паромобилям не нужна коробка передач, вращение передавалось на колёса проще из-за его малых оборотов, нет сцепления - есть огромная тяга с места на малых оборотах . Делались и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работавшие на твёрдом топливе. Ставился газогенератор, превращавий при неполном сгорании твёрдое топливо из углерода в угарный газ, а уже на угарном газе работал самый обыкновенный двигатель. А вот планы Дизеля по использованию угольной пыли в качестве моторного топлива не сбылись, твёрдые остатки от сгорания угля так и не дали работать угольным дизелям.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Автомобили с ДВС на твёрдом топливе делали или делают?