Автор Григорий Леоненко задал вопрос в разделе Прочие
настройки авто Dirt 3. подскажите лучшие настройки для ралли и для дрифта и получил лучший ответ
Ответ от Winem[гуру]
сам мучаюсь, тока русик скачал
Ответ от Dima magad[эксперт]
Первое - передачи/gears
Чем короче/short - тем быстрее машина разгоняется в убыток максималке, чем длиннее/long - тем меньше разгон, но больше максималка (советую двинуть на одну единицу в лево для ралли и Джимкханы/drift),но для гонок Trailblazer не трогай ползунок.
Прижимная сила/downforce
На ралли в лево на один, на Trailblazer-е на два в лево, в Джимкхане (Дрифт) на право на один.
Подвеска/Suspension
Вообще не трогай
Клиренс/Ride Height
Ралли/Trailblazer:
На два влево если Tarmac/асфальт 100%
На один влево если Tarmac/асфальт от 50%, но не 100%.
Если Tarmac/асфальт ниже 50%, но больше 25% ставь на 1 вправо, если Tarmac/асфальт-а нету ставь на 1-2 вправо. (ЕСЛИ TRAILBLAZER БОЛЬШЕ 1-го ВПРАВО НЕ ДЕЛАЙ!)
Дифференциал/Differential
Не трогай вообще
Тормозной баланс/brake bias
В лево на один.
Первое - передачи/gears
Чем короче/short - тем быстрее машина разгоняется в убыток максималке, чем длиннее/long - тем меньше разгон, но больше максималка (советую двинуть на одну единицу в лево для ралли и Джимкханы/drift),но для гонок Trailblazer не трогай ползунок.
Прижимная сила/downforce
На ралли в лево на один, на Trailblazer-е на два в лево, в Джимкхане (Дрифт) на право на один.
Подвеска/Suspension
Вообще не трогай
Клиренс/Ride Height
Ралли/Trailblazer:
На два влево если Tarmac/асфальт 100%
На один влево если Tarmac/асфальт от 50%, но не 100%.
Если Tarmac/асфальт ниже 50%, но больше 25% ставь на 1 вправо, если Tarmac/асфальт-а нету ставь на 1-2 вправо. (ЕСЛИ TRAILBLAZER БОЛЬШЕ 1-го ВПРАВО НЕ ДЕЛАЙ!)
Дифференциал/Differential
Не трогай вообще
Тормозной баланс/brake bias
В лево на один.
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: настройки авто Dirt 3. подскажите лучшие настройки для ралли и для дрифта