смазка для клемм аккумулятора
Автор Нюра фаритова задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Чем рекомендует смазывать клеммы аккумулятора? И надо ли? и получил лучший ответ
Ответ от
если клеммы свинец то не чем, просто зачисть до блеска, если другой металл порекомендовал бы графитовую смазку так как она содержит в себе и что то схожее с литолом и графит который улучшает электро контакт и защитит от окисла. Самый лучший и высокотехнологичный вариант это электролитическая смазка (циатим, ликви молли), она дорогая, уменьшает сопротивление при соединениях любых видов, но для авто абсолютно нечего не даст кроме как защиты от коррозии.
Ответ от ПалычЬ[гуру]
не помешает. смазка есть специальная или вазелин
не помешает. смазка есть специальная или вазелин
Ответ от Dead Island[гуру]
литола хватит
литола хватит
Ответ от Владимир Несуровый[гуру]
Любой густой смазкой
покрывают смазкой для ограждения от воздуха
нет кислорода -нет окисления.
Так что от марки не зависит, единственное что бы не таяло
от тепла - по этому маргарин не подойдет!
Любой густой смазкой
покрывают смазкой для ограждения от воздуха
нет кислорода -нет окисления.
Так что от марки не зависит, единственное что бы не таяло
от тепла - по этому маргарин не подойдет!
Ответ от Andrei[гуру]
литол, циатим, -смазка требуется от окисла и контакта
литол, циатим, -смазка требуется от окисла и контакта
Ответ от чел[гуру]
на одном акб постоянно окислялись, ща др акб, на сухую не окисляется, и даже намека нет
на одном акб постоянно окислялись, ща др акб, на сухую не окисляется, и даже намека нет
Ответ от Евгений Богдашич[гуру]
Если клеммы и выводы чистые, то на рабочей батарее не нужно. Посудите сами: любая смазка является изолятором. Зачем в сопряжении клемма/вывод на батарее создавать излишнее сопротивление, учитывая тот факт, что разрядные токи в стартёрном режиме иногда достигают сотен ампер?
Смазку выводов АКБ нужно смазывать при постановке батареи на хранение, это один из пунктов техобслуживания АКБ. Но это устаревшая норма.
Если клеммы и выводы чистые, то на рабочей батарее не нужно. Посудите сами: любая смазка является изолятором. Зачем в сопряжении клемма/вывод на батарее создавать излишнее сопротивление, учитывая тот факт, что разрядные токи в стартёрном режиме иногда достигают сотен ампер?
Смазку выводов АКБ нужно смазывать при постановке батареи на хранение, это один из пунктов техобслуживания АКБ. Но это устаревшая норма.
Ответ от Joshkinkot[гуру]
зачисти, затяни, потом смазывай. прослужит долго и надёжно.
зачисти, затяни, потом смазывай. прослужит долго и надёжно.
Ответ от Александр Богдан[гуру]
Нет. если наклемники ЗАВОДСКИЕ и сделаны из металла не сильно конфликтующего со свинцом в плане образования пары с сильной гальванической разностью потенциалов со СВИНЦОМ.
При условии что АКБ не более 2-х лет. Если начали регулярно окислятся полюсные наконечники АКБ то - ЧИСТКА ножем или СПЕЦ, ЩЕТКОЙ - (зачисткой для клемм) затем затяжка наклемников и смазка чем угодно --жел. на жировой основе начиная ВАЗЕЛИНОМ и заканчивая любым моторным маслом.
P.S. Если из под минусовой клеммы регулярно лезет окисел а + АКБ изменил цвет на ТЕМНО-КОРИЧНЕВЫЙ - АКБ на ЗАМЕНУ СКОРО....
Нет. если наклемники ЗАВОДСКИЕ и сделаны из металла не сильно конфликтующего со свинцом в плане образования пары с сильной гальванической разностью потенциалов со СВИНЦОМ.
При условии что АКБ не более 2-х лет. Если начали регулярно окислятся полюсные наконечники АКБ то - ЧИСТКА ножем или СПЕЦ, ЩЕТКОЙ - (зачисткой для клемм) затем затяжка наклемников и смазка чем угодно --жел. на жировой основе начиная ВАЗЕЛИНОМ и заканчивая любым моторным маслом.
P.S. Если из под минусовой клеммы регулярно лезет окисел а + АКБ изменил цвет на ТЕМНО-КОРИЧНЕВЫЙ - АКБ на ЗАМЕНУ СКОРО....
Ответ от Sneg[гуру]
Выше написали, что смазка является изолятором! Всё правильно, в первую очередь она изолирует контактное соединение от влаги воздуха и кислорода. Это позволяет сохранить клеммы аккумулятора и обеспечить надежный контакт длительное время. А от состояния контактов зависят и зарядка, и работа стартера. На зачищенных контактах свежая смазка не сможет ухудшить контакт. Она просто в точках касанния вытеснится.
Выше написали, что смазка является изолятором! Всё правильно, в первую очередь она изолирует контактное соединение от влаги воздуха и кислорода. Это позволяет сохранить клеммы аккумулятора и обеспечить надежный контакт длительное время. А от состояния контактов зависят и зарядка, и работа стартера. На зачищенных контактах свежая смазка не сможет ухудшить контакт. Она просто в точках касанния вытеснится.
Ответ от Ал Ти[гуру]
Тонким слоем любой смазки, хоть литолом, хоть жидкой протри, у меня и без смахки не окисляются. Зависит от герметичности клемм АКБ и качества клемм проводов.
Тонким слоем любой смазки, хоть литолом, хоть жидкой протри, у меня и без смахки не окисляются. Зависит от герметичности клемм АКБ и качества клемм проводов.
Ответ от Артем Киселев[гуру]
никогда не смазывал. сейчас у моих машинок такие
никогда не смазывал. сейчас у моих машинок такие
Ответ от Анатолий Бондарь[гуру]
Лет 20 назад смазывал, иначе нельзя было - аккумулятор постоянно сопливил электролитом.
На современных чисто и сухо.
Лет 20 назад смазывал, иначе нельзя было - аккумулятор постоянно сопливил электролитом.
На современных чисто и сухо.
Ответ от Vasya111[гуру]
литол, солидол.
литол, солидол.
Ответ от Марат Хайруллин[мастер]
Я вначале все содой чищу все клеммы потом либо литолом либо силиконовой смазкой обрабатываю и все нет никакой зелени и белого налета долгое время
Я вначале все содой чищу все клеммы потом либо литолом либо силиконовой смазкой обрабатываю и все нет никакой зелени и белого налета долгое время
Ответ от 22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Чем рекомендует смазывать клеммы аккумулятора? И надо ли?