автомобиль пузырева

Ответ от Дмитрий Лёвин[гуру]
Пузырев
Русский Автомобильный Завод И. П. Пузырева
Иван Петрович Пузырев — потомственный дворянин, по образованию юрист. Его отец был генерал-майором, а мать происходила из богатой купеческой семьи.
В мае 1907 года на 1 -й Международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге Пузырев представлял немецкую фирму "Зорге и Забек", торгующую запасными частями к автомобилям. С 1 июня 1909-го Пузырев официально отказался представлять интересы немецкой компании, основал собственный склад комплектующих "Автоматериал", выпустил объемный каталог запчастей. Уже в августе 1909 года Пузырев открыл мастерскую, намереваясь изготавливать автомобили собственной конструкции. В конце сентября фирма расширилась за счет примыкающих строений.
В мае 1910 года, на 3-й Международной автомобильной выставке, фирма "Пузырев" дебютировала с 4-цилиндровым 18-сильным мотором. Отдельно экспонировали трехвальную коробку передач с шестернями постоянного зацепления и переключением с помощью кулачковых муфт — очень прогрессивная для тех лет конструкция. Показанный на выставке мотор, видимо, был изготовлен в единственном экземпляре, возможно, на автомобиль его не монтировали.
Реклама фирмы подчеркивала, что завод Пузырева — первое в России специализированное автомобильное предприятие. По сути, так оно и было. Прочие заводы выпускали и другую машиностроительную продукцию: от велосипедов до самолетов и вагонов. А мелкие российские фирмы были фактически полукустарными мастерскими.
Пресса того времени сообщала, что "Русский автомобильный завод И. П. Пузырева" все узлы и детали, включая двигатели, изготавливал самостоятельно, покупая за рубежом лишь магнето. Рамы фирма заказывала другому, но тоже российскому предприятию. Скорее всего, этим сведениям можно доверять.
В 1911 году завод изготовил два первых автомобиля. По некоторым свидетельствам, за основу конструкции двигателя "Пузырев-28/35" был взят американский "Кейс" (Keys). Пузырев получил от военного ведомства заказ на две машины, который, судя по всему, выполнил в 1912 году.
В рекламных целях Пузырев совершил пробег на автомобиле собственной конструкции в Париж и обратно. Однако заказов у фирмы было очень мало, и она постоянно испытывала финансовые трудности. Тем не менее в 1913 году на автомобильной выставке демонстрировали выпускаемые уже с 1912 года "Пузырев-28/40" и шасси спортивного автомобиля с верхнеклапанным двигателем. Некоторые исследователи считают, что в основе этого агрегата лежала конструкция фирмы "Испано-Сюиза" (Hispano-Suiza), которая таким образом якобы искала выходы на российский рынок и одновременно опробовала новые идеи. Это маловероятно.
В январе 1914-го на заводе Пузырева произошел пожар, уничтоживший, по свидетельствам современников, 8 готовых автомобилей и 15 комплектов для сборки. 7 сентября 1914 года Пузырев скончался.
Во время Первой мировой войны фирма получила заказ на изготовление небольших моторов для прожекторных установок и лодок. Под этот заказ был основан завод в Симбирске (ныне Ульяновск) , но в рекламе фирмы 1917 года по-прежнему фигурировал адрес: Санкт-Петербург, улица Гоголя, 4. Предприятие в Симбирске — Ульяновский моторный завод (УМЗ, ныне — завод "Волжские моторы") — впоследствии выпускало лодочные моторы и автомобильные двигатели.
Завод Пузырева, несмотря на интересные конструкции, по сути, вел полукустарное производство. По некоторым данным, всего фирма построила 38 автомобилей, однако и эта цифра, возможно, завышена.
Источник: Яндекс