Автомат перекоса вертолета принцип действия
Автор ЀУС задал вопрос в разделе Наука, Техника, Языки
Кто изобрел аппарат перекоса и каков принцип его действия в современных вертолетах? и получил лучший ответ
Ответ от Vjacheslav Goryainov[гуру]
Значительную лепту в вертолетостроение внес русский изобретатель Борис Юрьев. В 1911 году этот незаурядный ученый, будучи еще студентом, учеником профессора Н. Е. Жуковского, опубликовал схему одновинтового вертолета.
Главное, что придумал Юрьев - способ управлять лопастями несущего винта. Он изобрел "автомат перекоса" - один из самых замечательных в истории вертолетостроения устройств.
Принцип действия этого механизма очень прост. Каждая лопасть винта описывает при вращении круг. Если лопасти несущего винта сделать подвижными относительно своих продольных осей, таким образом, что они смогут менять угол наклона к плоскости вращения, то можно очень легко управлять движением вертолета.
Это было великое открытие, оказавшее огромное влияние на последующее развитие авиастроения. Сегодня все современные винтокрылы оборудуются "автоматами перекоса". Однако запатентовать свое изобретение Юрьев не смог, так как не имел на это денег. Поэтому, первый одновинтовой вертолет в России по схеме Юрьева удалось построить очень поздно (в 1948 году) .
Таким образом, 22-летний студент Борис Юрьев разработал в общих чертах всю схему одновинтового вертолета. Этой схемой сейчас пользуется 90 процентов вертолетостроителей всего мира.
Источник: http://www.aviacosmofond.ru/demo/ha/lesson31/lesson31.html
Вертолёт, сделанный по идее Леонардо да Винчи, должен был летать только вверх - вниз.
Варианты с отдельными винтами для горизонтального перемещения и с наклоняемыми винтами отпали на практике за сложностью и громоздкостью.
Идея Бориса Юрьева - автомат перекоса, обеспечиваюшая горизонтальное перемещение геликоптера, торжествует. Одновременно, эта же система обеспечивает многообразные режимы полёта. Автомат перекоса - это довольно сложная технология, но высокая эффективность.
Кто изобрел не помню, но могу уточнить. Автомат перекоса нужен для синхронной установки лопастей на нужный угол. Ведь для разных режимов полета нужен разный угол наклона лопасти.